لقد قادت اليابان العالم فيما مضى من حيث كفاءة الطاقة ، لكنها الآن متأخرة كثيرًا عن بريطانيا والدول الأوروبية الأخرى عند قياسها من حيث الناتج الاقتصادي لكل وحدة من الطاقة المستهلكة. انخفضت انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في اليابان بنحو 10 في المائة في 30 عامًا حتى عام 2020 ، لكن معظم الانخفاض لا يرجع إلى تحسين كفاءة الطاقة ولكن إلى إبطاء النمو الاقتصادي وتقلص عدد السكان.
لقد قادت اليابان العالم فيما مضى من حيث كفاءة الطاقة ، لكنها الآن متأخرة كثيرًا عن بريطانيا والدول الأوروبية الأخرى عند قياسها من حيث الناتج الاقتصادي لكل وحدة من الطاقة المستهلكة.
انخفضت انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في اليابان بنحو 10 في المائة في 30 عامًا حتى عام 2020 ، لكن معظم الانخفاض لا يرجع إلى تحسين كفاءة الطاقة ولكن إلى إبطاء النمو الاقتصادي وتقلص عدد السكان. في الدول الغربية الأخرى ، يؤتي إزالة الكربون والنمو الاقتصادي من خلال الطاقة المتجددة ثماره ، لكن الركود الاقتصادي منع اليابان من القيام بذلك.
قال فوميو كيشيدا ، رئيس الوزراء ، في المجلس الانتقالي الأخضر للحكومة في يوليو "سنحول تحدي إزالة الكربون إلى محرك للنمو ونسعى جاهدين من أجل اقتصاد مستدام".
على الرغم من أن اليابان بعيدة كل البعد عن كونها أكبر مستهلك للطاقة في آسيا من حيث حجم اقتصادها ، إلا أن زلزال 2011 وتسونامي أخرت التغييرات في مزيج الطاقة لديها. أصبحت اليابان أكثر اعتمادًا على الوقود الأحفوري حيث انخفضت كمية الكهرباء المولدة من محطاتها النووية. وبالمثل تم حل مشكلة نقص الطاقة في اليابان هذا الصيف عن طريق تشغيل محطات الطاقة القديمة التي تعمل بالفحم.
كانت اليابان أيضًا بطيئة في اعتماد الطاقة المتجددة. أدخلت تعريفة تغذية في عام 2012 ، لكنها لن تبدأ في تقديم عطاءات لمشاريع الرياح البحرية حتى عام 2020 ، والبنية التحتية لطاقة الرياح في البلاد غير متطورة. تعد اليابان رائدة في تطوير بطاريات أيونات الليثيوم ، والتي تعتبر ضرورية لإزالة الكربون ، ولكنها فقدت حصتها في السوق لصالح الصين في السنوات الأخيرة.
تعرّض التحول الأخضر في اليابان إلى مزيد من العراقيل بسبب السياسات غير المتماسكة. واصلت الحكومة اليابانية تمديد دعم البنزين الذي قدمته في يناير لإبقاء الأسعار منخفضة. ومع ذلك ، لا يوجد موعد نهائي واضح للخطة ، مما سيؤدي إلى تأخير الإصلاح المطلوب لمزيج الطاقة في اليابان.
يبدو أن اليابان ، التي حوّلت صدمة النفط لصالحها من خلال الترويج للسيارات والأجهزة المنزلية الموفرة للوقود ، تتجه أكثر فأكثر في حرب أسعار الطاقة.