01
المحاولة الأولى لإسقاط أبراج النقل
ولماذا اختاروا مواجهة الصعوبات؟
كان وانغ يي من شركة State Grid Space Technology Co., Ltd. وزملاؤه "يكافحون" لعدة أيام في موقع الإغاثة من الكوارث في فانغشان ببكين، مستخدمين المروحيات لنقل الإمدادات وهرعوا لنقل العديد من النساء الجرحى والحوامل. في الثامن من الشهر، تلقى فجأة إشعارًا من الشركة بأنه بحاجة للذهاب إلى مدينة هايلين، مودانجيانغ، هيلونغجيانغ للمساعدة في أعمال إصلاح الطاقة المحلية.
وتأثرت منطقة مودانجيانغ في هيلونغجيانغ، التي تأثرت بالأمطار الغزيرة الأخيرة، بفيضانات شديدة، وانهار برج دوجي الحديدي التابع لخط هايتشانغ بجهد 110 كيلو فولت. بسبب ارتفاع منسوب المياه، أصبحت بعض الأبراج الحديدية المتضررة جزرًا معزولة في الماء، ولم تعد طرق الصيانة التقليدية قابلة للتطبيق في هذا الوقت:
بادئ ذي بدء، لم ينحسر الفيضان بعد، وتدفق النهر مضطرب. لا يمكن للطرق التقليدية مثل النقل بالقوارب والجسور العائمة إكمال النقل عبر النهر لمواد وآلات الأبراج الكبيرة. علاوة على ذلك، يبلغ عمق المياه والطمي حول قاعدة البرج أكثر من نصف متر. حتى لو تم حل مشاكل نقل مواد وآلات البرج، فلن يتمكن الموظفون من تنفيذ عملية تجميع البرج.
في اليوم التاسع، بعد وصول وحدة إصلاح الطوارئ إلى مدينة هايلين، قامت على الفور بإجراء المسوحات ووصلات الموزعات والاستعدادات الأخرى. تعاني الجزيرة المعزولة في وسط النهر من تراكم خطير للمياه، كما أن الأنشطة الاصطناعية مقيدة. والأكثر "فتكا" هو أن إعصار "كانو" كان يتجه شمالا في ذلك الوقت، وسيجلب قريبا مساحات واسعة من الأمطار الغزيرة. الوقت المتبقي لهم هو يوم ونصف فقط. إذا ضاعت فترة النافذة هذه، فلا يمكن تأجيل مصدر الطاقة الرسمي إلا مرة أخرى.
وقرروا استخدام طائرات الهليكوبتر الثقيلة لعمليات رفع وتجميع البرج بأكمله.
هذه عملية صعبة للغاية: من الضروري تعليق برج حديدي يبلغ وزنه 3-طنًا تقريبًا والتحليق في الهواء لفترة طويلة، ويحتاج الطاقم أيضًا إلى التحكم في تأرجح الطائرة؛ الثقوب، مثبتة بدقة بمسامير التثبيت على قاعدة البرج...
قال وانغ يي إنه على الرغم من أنهم نفذوا العديد من مهام إصلاح الطاقة من قبل، إلا أنهم كانوا دائمًا ينقلون مواد البرج أو المعدات الأخرى، ولم يتم ممارسة رفع البرج بأكمله مطلقًا، ولا توجد خبرة محلية كمرجع.
"بغض النظر عن مدى صعوبة الأمر، علينا أن نبذل قصارى جهدنا. وحتى لو تم تقديم مصدر الطاقة لمدة دقيقة واحدة أو ساعة واحدة، فإن عملنا له معنى."
02
بعد عدة محاولات للوصول إلى مكانه
لقد أكملوا أول عملية رفع للبرج بالكامل في الصين
بعد ظهر اليوم التاسع، استقل وانغ يي وموظفون آخرون قاربًا إلى الجزيرة المنعزلة في الماء لتنظيف قاعدة البرج. ووقتها كانت السماء تمطر بشكل متقطع في الهواء، وكان عمق المياه في المناطق المنخفضة أكثر من نصف متر، ولا تزال هناك رواسب تحت الماء. "مجرد المشي متعب للغاية بالفعل."
وعلى الجانب الآخر، كان الطاقم يعمل على تجميع برج النقل على الجانب الآخر من النهر، وكانت المروحية على أهبة الاستعداد، في انتظار أن تسمح الظروف الجوية بالعملية. "لقد كنا نراقب معلومات الطقس وتحركنا بمجرد أن نتمكن من الإقلاع".
بعد تحسن الطقس، أقلع الكابتن شان تشونغهو وبدأ في محاولة رفع البرج الحديدي الذي يبلغ ارتفاعه 20-مترًا. عند النظر إليها من الجو، فإن مسامير التثبيت بحجم العملة المعدنية الموجودة على قاعدة البرج أصغر من حجم النمل. يحمل عصا التحكم في يده ويضبط الزاوية بعناية؛ الموظفون مستعدون دائمًا للرد على...
يتأرجح البرج الحديدي كثيرًا في الهواء، ويؤثر تدفق الهواء العكسي على الأفراد الأرضيين... ورغم أنهم مستعدون جيدًا، إلا أنهم حاولوا 3 مرات لكنهم فشلوا في الالتحام بنجاح. خلال هذه الفترة، كان على الكابتن الحفاظ على درجة عالية من التركيز. وكانت يده التي تمسك بعصا التحكم مخدرة لبعض الوقت، لذلك كان على مساعد الطيار أن يتولى المهمة ويدور في منطقة الأمان المحددة مسبقًا.
وكان الجميع قلقين للغاية في ذلك الوقت: "إذا لم يتم إنشاء برج النقل قبل هطول الأمطار الغزيرة التالية، فقد يتعين على مصدر الطاقة الرسمي الانتظار لمدة أسبوع آخر".
"أريد أن أحاول مرة أخرى!" وبعد استراحة قصيرة، قدم القبطان طلبًا آخر إلى وانغ يي. وبعد المناقشة والحكم، قاموا بتحديد ارتفاع الرحلة ضمن نطاق 60-70 متر، وقاموا بإبلاغ تفاصيل كل خطوة من خطوات التشغيل بعناية.
اقترب القبطان من قاعدة البرج مرة أخرى، ثم نزل ببطء. قام الموظفون الأرضيون بتوجيه تعديل الوضع، وسحبوا البرج بحبل عندما أصبح قريبًا من قاعدة البرج، ثم عززوه على الفور... استغرق الأمر حوالي 40 دقيقة، ونجحوا أخيرًا!
قال وانغ يي إن جميع الحاضرين في ذلك الوقت كانوا متحمسين للغاية، "هذه هي المرة الأولى التي ترفع فيها طائرة هليكوبتر برجًا كاملاً في الصين، وقد فعلنا ذلك حقًا!"
تلخيصًا للتجربة في ذلك اليوم، في اليوم التالي، أكملوا بنجاح أعمال الرفع للبرجين الأساسيين الآخرين أثناء توقف المطر، وفي كل مرة استغرق الأمر أقل من 5 دقائق من الرفع إلى الالتحام الدقيق!
قال وانغ يي بانفعال أن هذا قد يكون أسرع رقم قياسي في العالم، "هذا الرقم القياسي يصعب علينا حتى تحطيمه".
03
"التالي
اذهب إلى المكان الذي تشتد الحاجة إليه للإنقاذ في حالات الطوارئ والإغاثة في حالات الكوارث."
بعد الانتهاء من الإصلاح الطارئ لبرج النقل الأساسي 3-، قام الموظفون بنقل أعمال إصلاح الخط. من المتوقع أن يعود أكثر من 22,000 من السكان في المنطقة المحيطة إلى مصدر الطاقة الطبيعي والمستقر هذا الصباح (الثاني عشر).
بالنظر إلى تجربة الإنقاذ هذه، قال وانغ يي بعاطفة: "في الوقت المحدود وفي ظل الظروف الطبيعية القاسية نسبيًا، لم يستسلم أحد منا، ولا يمكننا أن نستسلم. الجميع متحمسون وفخورون للغاية!"
وقال وانغ يي إن هذه التجربة تراكمت أيضًا تجارب يمكن استخدامها كمرجع للإصلاح الطارئ لشبكات الطاقة المحلية. ويأمل أنه من خلال الجهود المشتركة للجميع، يمكن تطبيق هذا النوع من العمليات، الذي يبدو حاليًا "محدودًا" بعض الشيء، على المزيد من السيناريوهات لتحسين كفاءة الإصلاح والإنقاذ في حالات الطوارئ.
في الوقت الحاضر، انتهت مهمة الإنقاذ التي قام بها وانغ يي وزملاؤه في هيلونغجيانغ. وفي المستقبل، سوف يذهبون إلى الأماكن الأكثر حاجة للإنقاذ في حالات الطوارئ والإغاثة في حالات الكوارث وفقًا لنشر شركة State Grid Corporation of China.