ووفقا لأحدث تقرير بعنوان "شبكات الكهرباء والتحولات الآمنة للطاقة" الصادر عن وكالة الطاقة الدولية، يجب على العالم إضافة أو استبدال 80 مليون كيلومتر من خطوط النقل بحلول عام 2040 حتى تتمكن البلدان من تحقيق أهدافها المناخية وتحقيق أمن الطاقة. الأولويات. ووفقاً لوكالة الطاقة الدولية، فإن هذا الرقم يعادل تقريباً إجمالي عدد الأميال التي تقطعها شبكات الطاقة في العالم اليوم.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إن بناء خطوط النقل العالمية على نطاق واسع سيتطلب استثمارات سنوية في الشبكات تزيد قيمتها عن 600 مليار دولار بحلول عام 2030، وهو ضعف المستوى الحالي للاستثمار في خطوط النقل العالمية، وسيتطلب أيضًا تغييرات في عمليات الشبكة في كل دولة. وأساليب الإشراف.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إن التقدم العالمي في تقنيات الطاقة النظيفة، بما في ذلك طاقة الرياح والطاقة الشمسية والمركبات الكهربائية والمضخات الحرارية، أمر مثير للإعجاب، لكن الاستثمار غير الكافي في خطوط النقل سيصبح في نهاية المطاف عنق الزجاجة أكبر. وقال فاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية: "إن التقدم الذي شهدناه مؤخرًا في مجال الطاقة النظيفة في العديد من البلدان غير مسبوق ويستحق التفاؤل، ولكن إذا لم تجتمع الحكومات والشركات معًا لضمان أن شبكات الطاقة في العالم جاهزة". "بينما يستعد اقتصاد الطاقة العالمي لاقتصاد الطاقة العالمي، فإن الطاقة النظيفة قد تكون في خطر." وقال بيرول: "يوضح تقريرنا هذا ما هو على المحك وما يجب القيام به. يجب أن نستثمر في الشبكة اليوم أو نواجه نقل الطاقة غدًا. عنق الزجاجة."
يوجد حاليًا 1500 جيجاوات من مشاريع الطاقة النظيفة المتجددة في جميع أنحاء العالم فيما تسميه وكالة الطاقة الدولية "المراحل النهائية للتطوير"، في انتظار ربطها بالشبكة. وقالت وكالة الطاقة الدولية إن 1500 جيجاوات من مشاريع الطاقة النظيفة المتجددة التي تنتظر ربطها بالشبكة تعادل خمسة أضعاف قدرة توليد طاقة الرياح والطاقة الشمسية المثبتة عالميًا في عام 2022.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إن عواقب المزيد من التأخير في بناء خطوط النقل خطيرة. وقالت وكالة الطاقة الدولية إنه إذا كان نمو الشبكة بطيئا، فسيتم إطلاق ما يقرب من 60 مليار طن إضافي من ثاني أكسيد الكربون بين عامي 2030 و2050. وهذا يعادل انبعاثات قطاع الكهرباء العالمي على مدى السنوات الأربع الماضية.
وقالت وكالة الطاقة الدولية إنه في هذا السيناريو، سيكون متوسط درجات الحرارة العالمية في عام 2050 "أعلى بكثير" بمقدار 1.5 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل الصناعة، وهو هدف اتفاق باريس للمناخ لعام 2015، مع احتمال أن يتجاوز درجتين مئويتين. 40%.
يستغرق بناء خطوط النقل وقتا طويلا، خاصة بالمقارنة مع أجزاء أخرى من البنية التحتية للطاقة. ويستغرق بناء خطوط النقل الجديدة ما بين خمس إلى 15 سنة، بما في ذلك التخطيط والترخيص. وبالمقارنة، فإن مشاريع الطاقة المتجددة الجديدة تستغرق ما بين سنة وخمس سنوات، والبنية التحتية الجديدة لشحن السيارات الكهربائية أقل من عامين، حسبما ذكرت وكالة الطاقة الدولية. ولذلك، يجب الآن الاستثمار في تحسين البنية التحتية لخطوط النقل والنمو، وإلا فإنه سيصبح عاملاً أكبر وأكثر تقييدًا في خطط إزالة الكربون العالمية.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إن بناء خطوط النقل حول العالم يجب أن يكون مسألة تعاون دولي. وقال بيرول في بيان مكتوب "إن ضمان حصول الدول النامية على الموارد التي تحتاجها لبناء وتحديث شبكات الكهرباء الخاصة بها يعد مهمة مهمة للمجتمع الدولي".