ميزة عازلات مركب في معزولة عبر الأسلحة مقابل العوازل المصنوعة من الخزف أو الزجاج يأتي من حقيقة أنه في مثل هذه الذراع عبر يتم تحميل آخر في ضغط. ويمكن الحفاظ على ذلك، وخاصة بالنسبة للفولتية العالية (أي أطوال عازل أطول)، إلا باستخدام عازل مركب من المقطع العرضي المناسب. وبالإضافة إلى ذلك، توفر العوازل المركبة قوة عالية الانحناء، والحد من مرونة في المنطقة من قوتها في نهاية المطاف والسلوك غير هشة. كل شيء يصبح مهما عندما يتم تحميل عازل في ضغط. ولكن لا تزال هناك قضايا يتعين حلها، مثل استقرار قسم الخط مع الأسلحة المتقاطعة المعزولة تحت الرياح المتقاطعة القوية والتوترات غير المتكافئة للموصلات على الامتدادات المجاورة. ويتطلب الحل السليم في كل حالة فهماً متعمقاً للمشكلة وأدوات برمجية كافية. مسألة أخرى تتطلب اهتماما خاصا هو تطبيق غريب الأطوار من تحميل ضغط على وظيفة. وهذا سوف يسبب لها لثني بشكل مفرط، وفي الوقت نفسه، والحد من قدرتها على حمل. الحل الهندسي الجيد هو تصميم ملحق الموصل بطريقة أن الحمل سيكون دائمًا في محور المنشور.
في الممارسة العملية، الاحتكاك في العديد من المفاصل من الذراع عبر يجب أن تؤخذ أيضا في الاعتبار لأنه يمكن أن يكون لها تأثير كبير على السلوك الميكانيكي للذراعين عبر. ولا يمكن استنساخ هذا إلا بشكل معقول عن طريق المحاكاة العددية باستخدام طريقة العنصر المحدود (FEM). ومن ناحية أخرى، ونظراً لشكّيات الغموض المذكورة أعلاه، يوصى بأن تخضع الأسلحة المتقاطعة المعزولة لاختبار ميكانيكي كامل النطاق بالإضافة إلى اختبارات نوع عازلاتها المكونة (البريد والدعامة)، كما هو منصوص عليه في مختلف معايير اللجنة الانتخابية المستقلة.
على وجه التحديد، يجب أن تكون الذراعين المُعزلين قادرين على تحمل أقصى الأحمال المسموح بها دون تشوه دائم أو أي ضرر آخر. وينبغي التحقق من ذلك من خلال إجراء موضح في القسم 6.3.1 من معيار IEC 61952، أي من خلال التقدم بطلب للحصول على الحد الأقصى المسموح به من الحمولة من الهيكل 96h زيادة هامش أمان 10٪. وبمجرد الانتهاء من الاختبار، ينبغي قطع عازل البريد المركب وفحصه وفقا للطريقة الموصوفة في اللجنة الانتخابية المستقلة 61952. والهدف من ذلك هو التحقق من وجود أي ضرر داخلي، سواء في محيط تركيبتين أو في وسط القضيب، وبشكل أكثر تحديدا عند النقطة التي لوحظ فيها انحراف أقصى أثناء الاختبار.